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美系气势派头的野性和硬派 试驾黄海N7汽油版

      近年来,我国皮卡车型的设想制造不竭的有所提拔,可以说每一年都登上一个新的台阶。我们此次试驾的黄海N7就是如许一款布满了美系车型的狂野和硬派气势派头的车型,不只有着传统东西车型的实用性,还有着颇高的颜值,拉进来飙车游览必定有面儿!

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      此次试驾次要分为了铺装路面试驾和山地越野试驾,在铺装路面试驾阶段,试驾车型为黄海N7 2019款 2.4T汽油主动两驱高贵版4K22D4T。

      该车前脸设想颇具张力,布满了美式车型的结实气势派头,镀铬饰条与黄海汽车标记相结合,视觉效果显得非常饱满。加装了透镜的前大灯还集成了LED白天行车灯以及转向灯,功用齐备且十分吸引眼球。

      新车接纳品牌为CROSSLEADERL轮胎,其规格为265/65 R17,非对称斑纹设想,有着很强的抓地力,操控火速,驱动性好,爬坡机能良好。

 

      车身侧面是繁复而天然的外型,镀铬门把手还担当了无钥匙进入的控制键,侧踏板的设想也显得非常友爱。

      车尾的气势派头方方正正,不外层次感很强,视觉效果很广大,有着很高的辨识度。货箱尺寸1715X1620X460mm,比拟海内同类产品算是不小了。

 

      内饰方面 接纳黑色系气势派头,搭配仿碳纤维饰板,繁复而适用。中控台为对称式的设想,并参加了软性材质,团体的用料和做工仍是不错的,海内同类产品中控台可以利用软性材质的海内皮卡产物并不算多。

      接纳了真皮包裹的三幅式多功能方向盘款式中规中矩,握感还不错,上面的多功能按键能够掌握多媒体,蓝牙电话以及定速巡航停止掌握。

 

      9英寸中控屏触感不错,科技感实足,功用上具有GPS导航、收音机、360度全景影象,倒车雷达示意图以及外接音源等,下方还有手机充电功用,还全系标配了主动空调,设置方面仍是挺人性化的。

 

      该车的座椅接纳玄色真皮包裹,乘坐温馨性不错。主驾驶位座椅除了8向电动调理外,还带有手动的腰部支持功用。

      动力方面,此次的试驾车型搭载了一台型号为4K22D4T的2.4T涡轮增压汽油发动机(沈阳航天三菱),最大功率为218马力(160千瓦)/5600rpm,最大扭矩到达320牛·米/2000-4000rpm。与之婚配的是来自法国PUNCH邦志的6AT变速箱。

 

      该车接纳的是前双叉臂式、后团体桥式的悬架构造,弹性元件为5片钢板弹簧,这也是海内大多数皮卡产物常用的悬架构造组合。尽人皆知,钢板弹簧的承载才能较强,温馨性就比力普通了。

      试驾感触感染,作为一款皮卡整车质量为1965kg的大号车子,这台邦志6AT变速箱被应用于多款海内皮卡产物中可说是十分优良了。在铺装路面驾驶中,换挡行动很轻。运动模式下,油门的呼应会变得更加主动,而且用S挡来超车行动会干脆利落一些。当车辆经由过程减速带等较大崎岖路面时,后排的弹跳感较为激烈。

      越野试驾的情况次要为山地,试驾基地中树木生气勃勃,显得非常原生态,而且坡度较大,行驶情况较为庞大,难度上的确不小,以是我们试驾的车型换为了四驱版车型—2.4T汽油手动四驱运动版4K22D4T。这款车型的电控分时四驱体系来自博格华纳,而且能够选装差速锁。在4L模式下,能够放大扭矩2.48倍,以协助车辆脱困。切换到4L模式时,需求在泊车形态下踩聚散踏板停止。

 

      在这类庞大的行车情况中,得益于较高的车身刚性以及双叉臂式、后团体桥式的悬架构造,试驾时期车型韧劲实足,可以很好的化解升沉较大的坑洼路面和驼峰路,刹车体系的的表示不变,就算是600mm的渡水路面也是不在话下。

      山地试驾时期,这款颠末改装的车型可不仅仅是更加狂野的表面,和细节上增长的设置,其越野才能也是十分给力的,感兴趣的消费者们无妨多多存眷一下

 

总结:黄海N7持续了美式皮卡野性结实的气势派头,表面方面鉴戒了雪佛兰索罗德的外型设想,可以在模拟中进步也是不小的提拔,该车的价钱区间也是很实惠的,作为一款皮卡车型,无论是当作工具车仍是沐日旅游都是一个不错的挑选。

(文章滥觞:越野e族)

 

 

 

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